2011年09月20日

walkera V100D03BL改造V

walkera V100D03BLを練習機に改造完了した。

メインブレードをmcpXの物に交換すると浮力が足りなかったのでギヤ比を上げる事にした。
ギヤ16Tを20Tに交換。
920v101.jpg

テールも2mmカーボンシャフトに換装した(mcpXではすでに3機交換しているが、今までにまだ1回も壊れていない・・・丈夫です)
920v102.jpg

スキッドも折れたので絶対?に折れない(mcpXでは3機共まだ折れていない)に交換。
0.5mmステンバネ線で自作。
920v103.jpg

室内ホバリングしてみたが今までのピッチでそのまま問題なくホバリングできた。
ギヤ比を上げたのでメインモーターの熱が上昇するかと?思ったのだがほとんど熱は出ない(3分ホバリング後触っても)・・・
今日は気温が低いせいかも?

これで部品の消耗を気にせずに3D練習ができそうです!!!
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2011年09月15日

walkera V100D03BL改造の続きU

V100D3Blを練習機として本格的に飛ばし始め・・・調整している間に
すでに8回墜落しギヤ止めピンを8本ネジ切りましたがギヤ舐めはしていません。
効果絶大ですね!

テールの角パイプが破損(割れ)したので2mmカーボンシャフトとモーター固定部を自作しました。
純正のテール部(130mmで)6.5g→→自作テール部(160mmに延長でも)は4.9gです。
915v101.jpg

やはり遠くに行くと姿勢が解りずらいのでボデーを取り付けました。
915v102.jpg


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Walkera V100D03BL改造の続き

V100D3BLで3D飛行しました、素直な飛びです・・・
MCPXと比べても遜色はないですね!!!

しばらく飛行して・・・背面からみごとに墜落しました。

1回でギヤ止めピンがちぎれています・・・改造成功です?。
915v1.jpg
ギヤ舐めはしていません、純正の止めピンでは確実にギヤ舐めだったと思います。

ギヤ止めピンの交換です。

0.8mmのピアノ線を差し込み残った止めピンを抜きます。
915v2.jpg

ギヤ止めピン用謎(材質)?のピンを差し込みます。
915v3.jpg

ニッパでカットし先端を少し曲げて終了です。
915v4.jpg

1分もかからずピンは交換できます、ギヤも舐めずに済みます。

これで消耗品だったギヤは長持ちしそうです。
mcpXでは数十回の落下で1個はやはりギヤを舐めます・・・今までに7個舐めました。

・・・さて謎の止めピンの正体は!!!

「1mmΦのアルミ線」を引っ張って少し細くした物(1mmΦのままでは通せませんので)です。
色々な材質の物を試験しましたが、これが弱すぎず、強すぎず、ちょうど良い具合にちぎれてくれます。

posted by yuta at 08:04| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年09月14日

3DヘリV100D03BLの改造

WALKERA V100D03BLは最初からフルブラシレス機で性能も良い3Dヘリです。
914v100-1.jpg

しかしメインロータの弱さとギヤの弱さは弱点で3Dヘリなのですが最初から3Dの練習を躊躇していました。
(家でホバリング練習でロータ2個だめにし、外で背面練習でギヤ2個舐めてしまった・・弱い)
・・・手放そうとオークションに出しましたが引き取り手が無く(¥15.000でも)・・・

しかたなく、改造し3D練習機にする事にしました。
1.メインロータはmcpXの物に変更すれば問題は解決します。
2.ギヤの弱さ(舐めてしまう)の改造はmcpXのようにしようとプラリペアとカーボンクロスでこころ見ましたが上手くできませんでした!!!

今はギヤの固定用シャフトを弱い物にしようと考えています。
914v100-2.jpg
材質は???(実験中)・・・舐めずに上手くネジ切れてくれれば良いのですが?
明日3D飛行(墜落テスト)をしてみます。
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Blade mcpXフルブラシレス機再改造し2台目も完成

テールモーターの起動特性が最初から悪かった(当たりが悪かったのか?)のですが急に回転したりしなくなったりと不調になりました。
結局、巻き直ししました。
純正は0.18mm線を10T、スター結線でしたが0.18mm線を12T、スター結線にしました・・・今は順調です。

ブラシレスモーターは停止からの起動がブラシモーターに比べ遅いようなので?プログラムを改造し電池接続4秒後に低速回転するようにしました(停止しませんが!問題ないです)・・・MCPXはテールモーターが停止する瞬間があるようでブラシレスモーターでは瞬間に高速回転までいかないようです?


さらに2台目もフルブラシレス機に改造しました。
914mcpx.jpg
1台目
メインモーター WK−WS−13−001
ESC     WK−WST−10A−L5
テールモーター WK−WS−10−004(0.18mm12T、スター結線に巻き直し)
ESC     WK−WST−10A−L6
テールローター V100D03BL用
ギヤ      8T
飛行重量 51.5g

2台目
メインモーター WK−WS−12−003  (V120D03用)
ESC     HM−CB100−Z−26
テールモーター 2gモーター(0.12mm18T、スター結線に巻き直し)
        (だいぶ前に15g飛行機用に買って巻き直して有った物)
テールローター V100D03BL用
ギヤ      7T 
飛行重量 56.0g(モーターが重い分、重いですがこちらの方がパワーが有る感じです)


どちらもテールモーターは常に低速回転させています。
テールモーターはあまり巻き線にこだわらなくても良い?ようです・・・制御回路でカバーしているようです。
3D飛行でも全く問題有りませんでした・・・
メイン、テール共、回転が安定しているのでもうブラシモーターに戻れなくなりますね!!!
posted by yuta at 16:21| Comment(3) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年09月06日

Blade mcpx テールモーターブラシレス改造

変換用のテールモーターとメインモーター信号はここから取ります・・・かなり小さく難しいですよ!!!
あくまでも自己責任で改造願います・・・責任は取りかねますので
905mcpx.jpg

そしてこの回路に入力します(これはテールモーター専用です)。
mcpxテールモーター信号変換回路(pwm).jpg

プログラムは
ここにあります
posted by yuta at 07:46| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年08月31日

Blade mcpXフルブラシレス化に改造内容

831mcpx1.jpg
フルブラシレス化しEC-135ボデー装着で51.5gです。

831mcpx2.jpg
メインモーター、ESCはwalkeraV100D03と同じ物を搭載。
PIC(12F683)で8KHzPWM信号をパルス幅信号に変換して制御。

831mcpx3.jpg
ギヤはmcpxの純正の8Tで軸穴が1.0mmΦなのでモーターの軸(1.5mmΦ)を1.0mmΦに削った。

831mcpx4.jpg
テールモーター、ESCもwalkeraV100D03と同じ物を搭載。

831mcpx5.jpg
このテールモーター用ESCは優れ物です・・・
2KHzのPWM信号でも動作します。


最初は普通にPWM信号をPICでパルス幅信号に変換して実験してましたがどうしてもハンチングが収まらなくて「V100D3」の動作信号を観察したら・・・2KHzのPWM信号で動作してます!!!

結論
MCPXの8KHzPWM信号をPIC(12F683)で2KHzのPWM信号に変換してこのESCを制御したらハンチングも無く良好です。
posted by yuta at 16:17| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年08月30日

Blade MCPX フルブラシレス化完了


やっとテールモーターのブラシレス化に成功しフルブラシレス化が完了しました、ハンチングも無く普通に飛行できます。
220mAリポで4分50秒のホバリングでした、明日天気良ければ屋外で3Dに挑戦しま〜す。

全備51.3g
830mcpx1.jpg

テールモーターは自作0.5mmアルミに取り付け・・修正→0.3mmアルミでした!
830mcpx2.jpg

最初ワルケラのテールロータで実験したが結局純正のテールロータでokです
830mcpx3.jpg

ブラシレスモーター取り付けテール部合計では4.2g
830mcpx4.jpg

純正ブラシモーター取り付けテール部合計では3.5g
830mcpx5.jpg

8月31日追記
0.5mmアルミではなく0.3mmアルミでした!
テールは2mmのカーボンシャフトで純正より25mm長いで〜す。

3D飛行しました・・・(3D?までとはいきませんが)が背面も問題なくテールもしっかり押さえています。
少しテールモーター取り付け部のアルミ部(曲げ加工しただけでネジ1本で固定)が弱いようでネジが緩んでしまいました・・・改造が必要ですね(落とさなければ問題ないのですが・・・)



posted by yuta at 20:42| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年08月20日

Blade mcpX ブレシレス化その後

改造1台目
V100D03BL用のメインモーターをギヤ11Tで使ったがモーターの熱がすごく1フライトするとモーターが触れないほど熱く、連続フライトは不可能です。
最初、ホット過ぎる事が解らずにパワーをかけて飛ばしていたら・・・
820mcpx1.jpg
熱で取り付け部が壊れた。

ピッチを下げた設定では何とか1フライトは可能ですがやはり60度を超えてしまい連続フライトは不可能で、30度以上の炎天下で飛ばすとオーバーヒートしてしまいました。

設定ではどうしようもなく・・・ギヤを8Tに変更しました(9Tと思っていましたが8Tでした、mcpxの物を流用です)
820mcpx2.jpg
モーターの熱は問題無くなり1フライト後のモーター温度は55度くらいでした。
連続フライトは可能です。
かなりパワフルです。

改造2台目
V120D03用モーター(WK-WS-12-003)を搭載しましたが(ギヤ11T)やはりモーター温度が70度を超えてしまいます・・・連続フライトは不可能

これも設定ではどうしようもなく・・・ギヤ7Tにしました(Solo MAXの物を流用)
820mcpx3.jpg
これも1フライト後の温度は45度くらいでした。
パワーは普通!!!ですが不足するほどではないです。
これも連続フライトは可能です。


部品をちょこちょこ買って(壊れた部品も直して)いたので予備部品で3台目が完成してしまいました。
(ブラシモータ仕様(純正そのまま)が1台、ブレシレスモータ仕様が2台になりました。)
820mcpx4.jpg

あきれるほど Blade MCPX は壊れにくい機体ですね!!!
後はテールをブラシレスモーターにすれば消耗部品も少なく(無いわけではない)長〜く飛ばせる機体になります。

追記
8月22日
ギヤ9Tは間違いで8Tでした!!!
又、どちらの機体も社外品の220mA(25C)リポで約5分のホバリングでした。
posted by yuta at 09:28| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年08月06日

Blade mcpX ブラシレスモーター(メインモーター)に換装

mcpxをブラシレスモーター(メインモーター)に換装しました。
このボデーで換装する前と全く同じ48.0gです。
806mcpx1.jpg

室内でホバリングしましたがこの設定でブラシモーター(MAX100%)とほぼ同じ飛行感覚です。
なのでかなりパワーアップ可能で〜す。
(ピッチは改造前と同じ設定です)
806mcpx2.jpg

V100D03BLのメインモーター用ESCです。
806mcpx3.jpg

ギヤが11Tで径が大きいので少し横に逃がしました。 
806mcpx5.jpg

そのためモーターがサーボに当たるのでサーボも1mm逃がしました。
806mcpx4.jpg

V100D03BLのメインモーターです。
806mcpx6.jpg

V100D03BLのブラシレステールモーターシステムも手に入れたので後日(PIC出力は出してあるのでそのうち)換装予定です。
(V100D03BLが60g以上で安定しているのでmcpxでも問題ないと思います?、テールロータはmcpxよりかなり大きい・・・低回転と思います)
806mcpx7.jpg
posted by yuta at 20:06| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年08月02日

Blade mcpXをブラシレスモーターにする

Blade mcpXのブラシモーターをブラシレスモーター換装に成功した人の記事をみて私も挑戦してみようと思います。

mcpXのpwm信号をPICマイコンでブラシレスモーター用ESCのパルス幅信号に変換します。
最初メインモーターだけと思ってプログラム完成したのですが・・・

どうせそのうちテールモーターもブラシレスモーターにしなくてはならなくなるのでついでにテールモーターもブラシレスモーター用ESC出力を出しておきました。
出力パルス幅は0.95〜2mSECでオシロスコープで動作は問題ないようです?がアンプが無いのでモーター回転実験できず”!。

mcpX基板にPICにプログラム書き込みしてバラック配線し完成です。
801mcpx.jpg

後はブラシレスモーター、ブラシレスモーター用ESC、ギヤが来るまで待ちです。

(モーターは成功した人と同じC05M、C05XLを注文したのですが在庫無しでかなり遅くなりそうなので急遽Walkera V100D03BLと同じ物を手配しました。)
posted by yuta at 13:25| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年08月01日

Walkera V100D03BL 外で飛行

Walkera V100D03BLを初めて外で飛行し背面にしましたが問題無いです。
Blade MCPXよりも安定していると思います。
しかし少しの接触でメインブレードの先端を破損します・・・3枚もやってしまった。
結局、手放すことにしました。・・・オークション中です
V100D3-1.jpg
ソケットは信頼性の高いJSTに交換済み。
V100D3-2.jpg
付属品はこれ。
V100D3-3.jpg

まだまだ落とす事が多いのでBlade MCPXで練習します。
posted by yuta at 10:04| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年07月28日

walkera V100D03BLの性能は

使わなくなったSPEKTRUMプロポは無事にもらわれて行き
728dx.jpg

代わりに中国からwalkera V100D03BLがやってきました。
飛行重量は64.5g(350mAリポ含む)で3D飛行でき、メインモーター、テールモーター共にブラシレスモーター仕様です。
728v1001.jpg

BLADE MCP Xと比較・・・それほど大きさは変わりません。
728v1002.jpg

箱だし状態で室内でホバリングしましたが安定しています・・・
しかし机にメインブレードが当たりブレードが折れてしまいました・・・弱い(mcpxが強過ぎ!!)
728v1003.jpg

BLADE MCP Xのメインモーターをブラシレスモーターに換装したいと思っていますが・・・
(この機体に合うブラシレスモーターが解りませんので)

その前にすでにブラシレスモーター仕様のV100D3BLを飛ばしてみたいと思ったのですが墜落には弱いようです。
MCP Xのメインブレード(少し長い)を付けて見ましたが浮力が少し足りませんでした、V100D3BLのブレードは厚い為に浮力があるようです。
MCP Xのブレードでもピッチをもっと上げれば使える?と思いますが・・・後日ピッチ調整してみます。
posted by yuta at 18:14| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年07月24日

BLADE MCP X に自作ボデーをU

MCPX2台目にBell206風自作ボデーを取り付けました。

手前が2台目、奥が1台目EC-135。
724mcpx1.jpg

今回は分割せずワンボデーです。
724mcpx2.jpg

ボデー重量は1台目とほぼ同じで1.5g。
724mcpx3.jpg

飛行重量(リポ電池含む)は47.2g。
724mcpx4.jpg

1台目のEC-135の現在飛行重量48.0g。
尾翼(円形)部分が60倍発泡EPPでは弱くケント紙とカーボンシート補強に変更したので重量が増加。
724mcpx5.jpg


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2011年07月18日

BLADE MCP Xに自作EC−135ボデーを!

BLADE MCP X にシュミレーションでお気に入り(視認性の良さ)の自作EC−135ボデーを取り付けました。
719ec1.jpg

今までの簡易ボデーと比べると更に視認性が良く、見栄えが良くなります?
719ec2.jpg

手前は試作1号機で3mm厚45倍発泡EEPでカットアンドトライで、飛行性能もまあま納得できるようになった(2.1g)ので軽くするため2号機(奥側)を60倍EEP3mm厚で作りました(弱いので少しカーボンシートで補強)
719ec3.jpg

60倍発泡EPP+カーボンシート補強で1.5g。
719ec4.jpg

こんな感じで2分割で脱着式です。
719ec5.jpg

まずテール側を取り付けてからフロント側を取り付けます・・・10秒くらいで完了
719ec6.jpg

ノーマルのmcpxでは姿勢が解りずらい(私の目が悪いだけか?)のでしばらくはこのボデーで練習しま〜す。

追記・・・試作1号機の失敗談
試作1号機ではテール部の円の内径をテールブレードぎりぎりまで小さくして、更にテール部の外側面積も大きく(垂直尾翼面積を大きく)していましたがラダー操作が不能になる現象が出ました。
その為、円の内径を大きくし、外側もカットし、垂直尾翼面積ができるだけ少なくなるようにしました・・・ラダー操作は問題なくなりました。
mcpxは垂直尾翼が無くても問題なく飛行できるように設計されているようです・・・




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2011年07月15日

お気に入りのヘリのシュミレーションソフト

このシュミレーションのおかげでMCPXもやっと壊さずに飛ばせるようになりました。
HELI−X30での練習

リアルで一番お気に入りのシュミレーションソフトです。
posted by yuta at 21:25| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

SPEKTRUM DX6i,DX4eを使わなくなり・・・

BLADE MCPXに付属してきたSPEKTRUM DX4e送信機と後で輸入したコンピュウタプロポSPEKTRUM DX6iを手放すことにしました・・・
DX4e送信機
dx4e1.jpg

DX6iプロポセット
714dx6i1.jpg


今はJRのTD2.4LP+フタバT10CHPで

Blade mcpx
DSM2 超軽量受信機Rx32 7ch
2.4G DSM2受信機
(OrangeRX6 Blade mSR送信機用)

全て飛ばせるようになったのでSPEKTRUMをまったく使わなくなったので〜す。
引き取り手はいるかな?・・・
posted by yuta at 08:38| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年07月14日

Blade mcpX飛行

やっとなんとか動画が撮れるようになった!!!
(これまでは飛行している時間より落ちている時間の方が長かったので・・・)


シュミレーション(HELI-X30)での3D飛行はほぼ完璧なのですが?
実機のmcpXではパワーと機体の小ささでまだまだ自在にとは行きませんが・・・

しかしこの機体は壊れにくいですね・・・
どのくらい落としたか数え切れません・・・

これまでに壊した、又は無くした部品は
ギヤを2枚(なめた)、スワッシュプレート3個、スキッド2個、メインシャフト5本、テールパイプ5本、テールブレード2枚、リンケージ8個、グリップベアリング8個、メインシャフトベアリング2個、ファザリングシャフト5本・・・くらい

消耗品は
メインモーター・・・2個買ったがまだ1個もだめになっていない・・・オーバーホール済み
テールモーター・・・2個買い、交換したがまだ不良にはなっていない・・・これは消耗品
サーボ・・・1個買ったが1個もだめになっていない・・・オーバーホール済み
グリップベアリング・・・これは完全に消耗品
メイン基板・・・故障して予備を1個買ったが故障品が復帰しまだ壊れていない
        (P FETが一個焼損したが修理済み)
スピンドルシャフト・・・社外品を1組買ったが、純正(予備に5個買った)が強いので現在は純正            を使用
スワッシュプレート・・・純正は弱いので社外品の金属製に交換済み
メインシャフト・・・純正は弱いので3mmΦカーボンシャフトで自作
テールパイプ・・・純正は弱いので2mmΦカーボンシャフトで自作
スキッド・・・純正は弱いので0.5mmステンバネ線で自作

このくらいの部品で済んでいます。

追記
最近、KING3とNT-250を背面飛行しましたが1回目の墜落で大破して・・・
見るのがいやで箱にしまったままです・・・
そのうち気が向いたら修理するか(予備部品は全て有るのですが)・・・
捨てるかも!!!
posted by yuta at 09:29| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年07月13日

Blade mcpxのメンテナンス

Blade mcpxを飛ばし2ヶ月経過した、この間のトラブル、メンテナンスを忘れにように記す。
1.メインモーターのパワー不足(1ヶ月後約100フライト後)
713mcpx11.jpg
パワー不足の時テスターで抵抗値を測定したら1.2Ωだった(新品は0.4〜0.5Ω)
オーバーホール
コンデンサをケース側の半田を溶かし浮かせる
カバーの2カ所の爪を立てブラシ部をはずす
電極部をテッシュで磨く、その後1000番位の紙ヤスリで磨く
ブラシ部をはめ込む(ブラシが電極部に乗るように慎重に)
爪を倒す、コンデンサを半田付けする
テスターで0.4〜0.5Ωならば完了(1Ω台ならやり直す)

2〜3回位(カーボンの減り具合による)は可能かも!!!

2.サーボが突然変な動きをする(2ヶ月後約200フライト後)
713mcpx12.jpg
オーバーホール
サーボを機体からはすす
サーボの裏側のビス4本を外す
基板のカーボン抵抗部(カーボン)、接点部(銀メッキ)をテッシュで磨く(傷を付けないように)
外したモーター側の接点((銀メッキ)部を軽く(変形しないよう慎重に)テッシュで拭く(磨くほど力を入れない)
基板にモーター部を被せながらビスを止める(4本)
動作確認をしてから良ければ機体に取り付ける

これも2〜3回(カーボン抵抗の減り具合による)は可能か!!!

3.テールの押さえが効かない(背面時に多発、機体がスピンしてしまう)
新品からしばらくしてから発生するようになった・・・対策できずにかなり長い間悩んだが

対策とし
1)テールパイプ(シャフト)を長くした
5mm、15mm、25mmと・・・直る機体も有ったが変わらない機体もあったので解決策ではない!!!(同時にテールモーターも交換)
(今は2台共に+25mmで飛ばしている)

2)メインモーターのオーバーホール
上記のオーバーホールをした後に2台とも効果が有った・・・メインモーターのパワーが不足してくるとなりやすいようだ

3)背面でマイナスピッチを上げるとなりやすい
背面に入るときはマイナスピッチを浅めにして徐々にピッチを深くするとなりにくい
(一挙に最高マイナスピッチにするとなりやすい)

4)電池電圧が下がるとなりやすい
飛行初めてから2分経過するとなりやすくなるので早めに交換した方が良い
今は社外品の220mA25Cを使用している(純正200mA25Cはもっと早く無くなるので)

今現在はこれで2台共に順調です・・・完



posted by yuta at 14:35| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

Blade mcpx基板修理

やっと10フライトし2台共破損せずに飛行から戻れるようになった・・・悪銭苦闘の2ヶ月でした
(何とか動画が撮れるかも・・・後日)
713mcpx1.jpg


今朝1号機を4フライトした後に基板から焦げた臭いがしてパワーが無くなってしまいました。
基板を見るとFETらしき物がパラ(並列)接続されています、なぜ2個なのか?解りませんが。
(この基板はジャイロが効かなくなり、新基板に交換し放置していたら・・・正常に戻った物です)
右の1個が焼損した(膨らんでいます)ようです。
713mcpx4.jpg

同じタイプのFETは無いので、手持ちのPチャンネルFET(FDS6679、13A)に交換し動作確認すると問題なさそうです。
残りのFET1個は必要ない(容量が大きいので)ようですが面倒なのでそのままです。
713mcpx5.jpg
早速、公園で飛行してみましたが問題なく飛行できました・・・

しかし普通にスロットルを上げると過電流回路が働き停止します・・・FETの内部抵抗が低いようです、こつが要りますが何とかなります。(ラダーを切りながらスロットルを上げると良いようです)



破損したメインシャフト、テールシャフト・・・カーボンパイプではすぐに破損してしまいます。
今はカーボンシャフトで自作してまだ1本目で破損は有りません!!!
713mcpx2.jpg
破損した純正スワッシュプレート・・・3つ共これ以上修理不可能で今は金属製のスワッシュプレート(これも1カ所破損している)。
713mcpx3.jpg

追記
mcpxの2号機もやはり墜落後ジャイロが効かなくなってしまいましたが、放置
(1日)しておいたら正常に戻りました???原因は不明です。
朝の芝生が濡れているのが悪いのかも・・・(すぐにテッシュペーパーで拭くのですが)

(1号機の基板は実験していじっていたのですが、数日後に正常に戻りました、今は全く問題無いです・・・FET交換した物です。)
posted by yuta at 12:10| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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