2011年07月13日

Blade mcpxのメンテナンス

Blade mcpxを飛ばし2ヶ月経過した、この間のトラブル、メンテナンスを忘れにように記す。
1.メインモーターのパワー不足(1ヶ月後約100フライト後)
713mcpx11.jpg
パワー不足の時テスターで抵抗値を測定したら1.2Ωだった(新品は0.4〜0.5Ω)
オーバーホール
コンデンサをケース側の半田を溶かし浮かせる
カバーの2カ所の爪を立てブラシ部をはずす
電極部をテッシュで磨く、その後1000番位の紙ヤスリで磨く
ブラシ部をはめ込む(ブラシが電極部に乗るように慎重に)
爪を倒す、コンデンサを半田付けする
テスターで0.4〜0.5Ωならば完了(1Ω台ならやり直す)

2〜3回位(カーボンの減り具合による)は可能かも!!!

2.サーボが突然変な動きをする(2ヶ月後約200フライト後)
713mcpx12.jpg
オーバーホール
サーボを機体からはすす
サーボの裏側のビス4本を外す
基板のカーボン抵抗部(カーボン)、接点部(銀メッキ)をテッシュで磨く(傷を付けないように)
外したモーター側の接点((銀メッキ)部を軽く(変形しないよう慎重に)テッシュで拭く(磨くほど力を入れない)
基板にモーター部を被せながらビスを止める(4本)
動作確認をしてから良ければ機体に取り付ける

これも2〜3回(カーボン抵抗の減り具合による)は可能か!!!

3.テールの押さえが効かない(背面時に多発、機体がスピンしてしまう)
新品からしばらくしてから発生するようになった・・・対策できずにかなり長い間悩んだが

対策とし
1)テールパイプ(シャフト)を長くした
5mm、15mm、25mmと・・・直る機体も有ったが変わらない機体もあったので解決策ではない!!!(同時にテールモーターも交換)
(今は2台共に+25mmで飛ばしている)

2)メインモーターのオーバーホール
上記のオーバーホールをした後に2台とも効果が有った・・・メインモーターのパワーが不足してくるとなりやすいようだ

3)背面でマイナスピッチを上げるとなりやすい
背面に入るときはマイナスピッチを浅めにして徐々にピッチを深くするとなりにくい
(一挙に最高マイナスピッチにするとなりやすい)

4)電池電圧が下がるとなりやすい
飛行初めてから2分経過するとなりやすくなるので早めに交換した方が良い
今は社外品の220mA25Cを使用している(純正200mA25Cはもっと早く無くなるので)

今現在はこれで2台共に順調です・・・完



posted by yuta at 14:35| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

Blade mcpx基板修理

やっと10フライトし2台共破損せずに飛行から戻れるようになった・・・悪銭苦闘の2ヶ月でした
(何とか動画が撮れるかも・・・後日)
713mcpx1.jpg


今朝1号機を4フライトした後に基板から焦げた臭いがしてパワーが無くなってしまいました。
基板を見るとFETらしき物がパラ(並列)接続されています、なぜ2個なのか?解りませんが。
(この基板はジャイロが効かなくなり、新基板に交換し放置していたら・・・正常に戻った物です)
右の1個が焼損した(膨らんでいます)ようです。
713mcpx4.jpg

同じタイプのFETは無いので、手持ちのPチャンネルFET(FDS6679、13A)に交換し動作確認すると問題なさそうです。
残りのFET1個は必要ない(容量が大きいので)ようですが面倒なのでそのままです。
713mcpx5.jpg
早速、公園で飛行してみましたが問題なく飛行できました・・・

しかし普通にスロットルを上げると過電流回路が働き停止します・・・FETの内部抵抗が低いようです、こつが要りますが何とかなります。(ラダーを切りながらスロットルを上げると良いようです)



破損したメインシャフト、テールシャフト・・・カーボンパイプではすぐに破損してしまいます。
今はカーボンシャフトで自作してまだ1本目で破損は有りません!!!
713mcpx2.jpg
破損した純正スワッシュプレート・・・3つ共これ以上修理不可能で今は金属製のスワッシュプレート(これも1カ所破損している)。
713mcpx3.jpg

追記
mcpxの2号機もやはり墜落後ジャイロが効かなくなってしまいましたが、放置
(1日)しておいたら正常に戻りました???原因は不明です。
朝の芝生が濡れているのが悪いのかも・・・(すぐにテッシュペーパーで拭くのですが)

(1号機の基板は実験していじっていたのですが、数日後に正常に戻りました、今は全く問題無いです・・・FET交換した物です。)
posted by yuta at 12:10| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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